Без Посадки Авто Нет(БПАН) rss

Итак, начнем с двигателя.



Двигатель обычный, здесь ничего нового вазовские механики не придумали. 16 клапанов. Такой же движок стоит на ВАЗ 2112. Отличаются они только тем, что, на приоре он облегченной поршневой группы. Мощность составляет 98 л.с.



В стандартной комплектации присутствует кондиционер, АБС и гидроусилитель руля.



Вакуумник у приоры улучшенный и тормоза работают уже более-менее резко. До сих пор не устранена проблема с пластмассовым «сухариком», который располагается на рулевой рейке. Он все время разбалтывается. Из-за этого ходовая часть сильно дребезжит.



Стойки подвески достаточно жесткие, более оптимальные для наших дорог.



Но в целом это все тот, же старый добрый ВАЗ.



Салон



Начать стоит с того, что пластмасса такая же, как и на других ВАЗах. То есть не самого лучшего качества. Единственное, над чем ВАЗовцы потрудились дак это руль. Он мягкий, да еще и с гидроусилителем. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены подушки безопасности, а также подогрев сидений. Имеются ЭСП.



По сравнению с другими ладами места сзади стало меньше.



Разгон до 100 км/ч происходит за 11-12 сек.



Машина едет довольно плавно. Среди отечественных автомобилей один из лучших вариантов.

 
dagcar@Yandex.Metrika

Яндекс.Метрика